대표기획 · 환승의 숨은 비용 1

35분 환승과 40분 직행, 우리는 왜 더 느린 길을 택할까

환승 횟수와 이동시간만으로는 경로 선택을 모두 설명할 수 없다. 걷기와 기다리기, 길 찾기와 연결 실패의 불안까지 더해야 이용자가 체감하는 시간이 보인다.

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대표기획

환승의
숨은 비용

대중교통망은 환승으로 넓어진다. 그러나 이용자가 치르는 시간과 수고는 노선도에 표시되지 않는다. 아홉 편에 걸쳐 환승의 물리적·운영상 부담과 도시계획의 쟁점을 살핀다.

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35분 환승과 40분 직행, 우리는 왜 더 느린 길을 택할까

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갈아탄다는 사실이 만드는 네 가지 부담

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환승 10분이 20분이 되는 계산법

도시교통저널

도시와 이동의 변화를
한발 늦더라도 정확하게 읽습니다.

발표 당일의 문장을 다시 옮기는 대신 계획의 원문을 확인하고, 이전 발표와 달라진 점을 비교합니다. 도시계획이 생활권을 어떻게 바꾸는지, 교통망의 연결이 실제 이동에서는 어떻게 작동하는지 설명합니다.

도시

계획과 생활권

도시계획, 신도시, 도시의 형성과 변화를 다룹니다.

교통

노선보다 이동

철도와 버스, 환승과 보행을 이용자의 동선으로 읽습니다.

정책

발표 뒤의 조건

법령과 계획, 기관 발표가 실제로 무엇을 바꾸는지 확인합니다.

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